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珠江第一港富宁港年内建成云南通江达海再近一步,珠江第一港富宁港年内建成云南通江达海再近一步_我的网站

A | 　　云南文山8月22日电题：珠江第一港富宁港年内建成云南通江达海再近一步　　作者韩帅南杜潇潇李嘉娴　　一场骤雨过后，云南富宁依然暑气逼人。

B | 　　目前，以大语言模型为核心的生成式人工智能技术正加速融入消费生活各类场景。人工智能在提升消费便利和服务效率的同时，因信息生成具有一定不确定性，也可能出现信息不准确、表述不严谨、承诺与实际情况不一致等问题。地处右江上游的富宁港建设现场焊花飞溅、机器轰鸣，工人们将岸桥零件吊装入轨，门机部件在轨道旁焊接。

C | 群山环抱中，客运码头已矗立岸边，水域码头、配套建筑错落排布，这座云南规划建设的最大内陆港口，正向着年内建成的目标全力冲刺。

D | 　　长久以来，云南坐拥面向南亚东南亚开放的区位优势，却面临着沿边不沿海、通江难达海的困局。传统水运仅能依托水富港沿长江东下，横跨多省市绕行上海出海，航程冗长。　　富宁港地处文山州富宁县剥隘镇，正是破解这一发展困局的关键抓手。例如，提供与实际不符的费率信息、作出难以兑现的赔付表述、提供片面或欠审慎的法律建议等，可能影响消费者判断和选择，甚至造成经济损失。其素有“珠江第一港”之称，既是云南主动融入粤港澳大湾区、加强与广西北部湾经济区产业对接协作的前沿枢纽，更是串联粤港澳大湾区经云南通往缅甸、衔接印度洋陆海联运大通道的关键节点。　　“富宁港建成后，将彻底改变云南货物只能东线出海的单一格局，构筑起一条高效便捷的全新江海联运主干通道。”云南交投富宁港投资建设有限公司党支部书记、董事长和永生告诉记者。

E | 　　根据相关舆情和全国消协组织近期接收的相关投诉情况，人工智能服务引发的消费问题，在不同应用场景下具有不同特点。

F | 　　右江—珠江水运通道本是云南水运规划的“两出省”水运通道之一，早年因百色水利枢纽通航设施缺失导致航道断航，富宁港规划也搁置数十年。　　随着西部陆海新通道上升为国家战略，百色水利枢纽通航设施、富宁港、右江百色库区(云南段)高等级航道三大工程同步启动建设。　　伴随着2026年平陆运河全线通水通航，富宁港一阶段主体完工，2027年百色水利枢纽通航设施试通航，富宁港—右江—平陆运河千吨级水运通道全线打通，云南通江达海的多年愿景终成现实。消费者日常接触的人工智能大体可分为两类：一类是面向公众的通用生成式人工智能服务，主要根据公开信息、模型训练数据和用户提问生成回答，一般不代表具体经营者的官方意见；另一类是经营者部署使用的人工智能客服工具，直接参与商品介绍、费用说明、活动解释、售后处理等经营服务环节。　　届时，千吨级船舶从富宁港起航，沿右江而下，经由百色水利枢纽通航设施，再驶入平陆运河，便可直抵北部湾海港，打通珠江水系与北部湾之间的水路通道。相较传统长江出海航线，新通道航程大幅缩短，物流周转效率显著提升。　　一、通用生成式人工智能：应明确参考属性，防止误导消费决策　　面向公众的通用生成式人工智能服务并非特定经营者的代言主体，其生成内容一般不能直接视为平台或商家的正式承诺，也不能替代合同约定及权威机构意见，主要发挥信息辅助和参考作用。实践中，一些通用生成式人工智能在消费咨询和维权辅助过程中，可能出现对消费者遭受的损失作出缺乏依据的兜底承诺，对诉讼结果作出过度确定性判断、提供错误的诉讼管辖等法律指引，甚至生成并不存在的款项缴存、案件办理等虚假信息。如果消费者对上述生成内容缺乏必要辨别，未通过经营者官方渠道、合同文本或者有关权威渠道进一步核实，可能据此作出错误的退费、维权、诉讼等决定，不仅影响正常消费决策和依法维权，还可能造成经济损失。《生成式人工智能服务管理暂行办法》明确规定，人工智能服务提供者应基于服务类型特点，采取有效措施，提升生成式人工智能服务的透明度，提高生成内容的准确性和可靠性。明确并公开其服务的适用人群、场合、用途，指导使用者科学理性认识和依法使用生成式人工智能技术。　　“现在项目已经进入建设收尾的关键冲刺期。　　中国消费者协会建议，面向公众的通用生成式人工智能服务提供者进一步强化重点场景风险提示和信息质量管理。”云南交投富宁港投资建设有限公司工程合同管理部部长王开宇站在码头现场介绍，目前码头水工桩基已全部完工，集装箱码头上部结构施工完毕，陆域形成工程基本收尾；疏港公路主线路基完成95%，百标隧道实现全线贯通。　　眼下施工重心集中在疏港公路路面铺筑、港池与护岸开挖、港机设备安装调试、外接电力配套等关键节点，各项工序压茬推进，确保年内完成建设任务。

G | 在涉及金融理财、生活服务、维权决策等与消费者重要权益密切相关的场景中，应通过适当方式提示人工智能生成内容的局限性，提醒消费者对重要信息进一步核实；同时，持续优化模型准确性，完善内容审核、风险预警和纠错机制，提升答复质量，尽可能减少错误信息和容易引发误解的内容，降低消费者因过度依赖人工智能生成信息而遭受损失的风险。　　在和永生看来，富宁港不只是一座港口码头，更是云南“转身向海”的战略支点。　　二、经营者部署的人工智能客服：不能因技术介入弱化经营者责任　　经营者自行部署的人工智能客服工具，是其经营服务链条的组成部分。

H | 港口立足服务绿色铝产业链，着力打造承接产业转移的供应链组织中枢。

I | 实践中，一些人工智能客服可能出现价格费用说明与实际不一致、优惠活动规则解释不准确、重要限制条件提示不足等问题；在发生争议后，个别经营者还可能以“人工智能自动生成”“系统自动回复”等为由，与相关答复进行责任切割，逃避应承担的责任。　　记者从云南省交通运输厅了解到，经摸排，省内昆钢、云铝、云天化、云南能投等重点企业大宗货物年运量超9000万吨，云铝、魏桥等铝企每年数百万吨铝制品销往粤港澳，化工企业每年约300至400万吨硫黄、铝土矿等原料需从沿海进口，为右江—珠江水运通道筑牢稳定货源基础。　　富宁港通航后，云南东向出海水运将实现跨越式突破。未来，文山绿色铝、滇东南矿产、高原特色农产品等大宗货物，都可以经由港口装船出海，借助江海联运通达粤港澳大湾区，辐射东盟多国市场，让云南内陆产业真正对接国际海洋贸易体系。上述问题容易使消费者对交易价格、费用构成和售后服务等产生错误认识，影响消费者的知情权和公平交易权。《消费者权益保护法》规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。经营者对消费者就其提供的商品或者服务的质量和使用方法等问题提出的询问，应当作出真实、明确的答复。　　中国消费者协会敦促部署人工智能客服工具的经营者加强审核和管理，确保人工智能客服提供的信息与商品服务实际情况、价格费用、活动规则、合同约定和售后政策保持一致，并提供便捷有效的人工客服和纠纷解决渠道。经营者利用人工智能提高经营服务效率的同时，应建立相应的责任承接机制；对于人工智能客服在经营服务过程中向消费者作出的涉及价格、费用、售后等重要答复，不能仅以“算法自动生成”等理由简单免责，更不能通过相关声明不合理减轻或者免除依法应承担的责任。　　中国消费者协会呼吁有关部门进一步完善人工智能在消费领域应用的相关规范，结合不同服务类型和应用场景，进一步明晰服务提供者、经营者等主体的责任边界和治理要求，推动形成权责清晰、规范有序的人工智能消费服务环境。同时提醒广大消费者理性认识通用生成式人工智能的信息辅助和参考属性，对涉及价格费用、合同条款、售后服务、法律责任等重要消费信息，不宜仅依据人工智能生成内容作出决定，应通过经营者官方渠道、合同文本、监管部门及其他权威渠道进行核实确认。